Category: авто

nepal

Росбюрократия

Вернулся из очередной поездки в Россию. Когда бываешь наездами, видишь, как всё меняется, как похорошела Москва при Сергее Семёновиче. В частности, порадовал каршеринг (пользовался только Я.Драйвом).

А также видишь, что не меняется. Несмотря на госуслуги, МФЦ и прочие усовершенствования, бюрократия до сих пор цветёт и пахнет. Я с трудом, но успешно прошёл два квеста:

  • обновление водительских прав;
  • подача уведомления о наличии вида на жительство в другом государстве.

Когда я в США обновлял права, это заняло примерно минут 20: заскочил в офис Department of Licensing, посидел в очереди, улыбнулся на камеру, прошёл тест зрения (который занимает 30 секунд), заплатил карточкой и ушёл. Карточку прислали по почте через несколько дней.

Collapse )
nepal

Замена сальника коленвала на Honda Rebel 250

Купил жене Honda Rebel 250, один из самых лучших вариантов для тех, кто хочет научиться ездить на мотоцикле, но не обладает высоким ростом. Это лёгкий круизёр, два горшка общим объёмом 250 см³, карбюратор — один на оба цилиндра, воздушное охлаждение, обода со спицами, шины с камерами, короче, классика. Низкая стандартная посадка, низкий центр тяжести, минимум наворотов (вы не поверите, там даже масляного фильтра нет, а просто сеточка). Мот 2002 года, пробег 3700 миль (6000 км), то есть как бы новый, но в то же время старый (чего стоит родная резина 15-летней давности, например).

Доехал я на нём до дома (15 миль / 24 км), смотрю, масло капает откуда-то слева, и даже дымит (поскольку попадает на горячий выпускной коллектор).

Вот же, думаю, хотел купить жене мотоцикл, а купил себе геморрой! Расстроился, написал продавцу, мол, капает, а он ответил, что у него ни в гараже, ни перед домом нет никаких следов масла (намекая, что это уже моя проблема). Ну моя так моя, пошёл в интернеты читать про Honda Rebel 250 oil leak. Оказалось, что проблема нередкая, выбивает сальник коленвала (crankshaft seal) с той стороны, где на оси стоит маховик (flywheel), и происходит это по одной из двух причин:

Collapse )
nepal

Мотоциклетный видеорегистратор

Какой русский не любит видеорегистраторы? Вот и я тоже решил что-нибудь сообразить для мота. Долго и нудно выбирал, критерии были примерно такие:


- всё должно включаться и выключаться само, без моего участия;
- разрешение не хуже Full HD (aka 1080p, aka 1920x1080);
- хорошо бы не только переднюю, но и заднюю камеру;
- это должен быть именно мотоциклетный, а не автомобильный регистратор;
- ну и чтобы не разориться.


В итоге выбрал VSYS P6FL, но покупать не стал, а всё ждал чего-то и думал. Дождался распродажи на aliexpress и купил ($160 после налогов за самую дорогую комплектацию без microSD карточки, ну и быстрая карточка 128GB за $20 на амазоне).

Сегодня всё установил и часок покатался. Пять минут съёмки генерируют около гигабайта данных, соответственно, карты хватит часов на семь, после чего самые старые файлы будут замещаться новыми.


Всё, кроме самих камер, стоит внутри (по большей части под сиденьем). Камеры на моте выглядят так:





Передняя камера прячется под фарами

Передняя камера прячется под фарами



Collapse )


nepal

TPMS

Сегодня, друзья мои, я немного расскажу вам о технологии контроля давления в колёсах авто. Местами будет немного ниссановской специфики, у других скорее всего так же или очень похоже (но зуб не дам). В конце расскажу, что делать, если у вашей машины давление в колёсах нормальное, а лампочка TPMS на приборке горит (вот такая):



Collapse )
nepal

toyota yaris

Покатались тут на Toyota Yaris несколько дней. Ну что, нормальная вроде машинка. Понравился плоский пол сзади, немаленький багажник. Коллега, однако, уверяет, что маленький. По мне так все багажники после X-Trail'а маленькие, но в этот свободно влезли чемодан, большая спортивная сумка и два средних рюкзака, и ещё место осталось, так что чёрт его знает. А, ещё я лично туда пробовал залезть -- влезаю (это мы проверяли, как работает аварийная ручка открытия багажника изнутри). Не понравился скрипящий и дребезжащий во всех возможных местах салон -- это какой-то ужас, не знаю, то ли тут в Америке этому не уделяют внимания, то ли это считается Тойотой для лузеров, поэтому она должна греметь, то ли этому не уделяет внимание фирма Hertz, то ли нам просто неудачный экземпляр попался.

Коллеге авто совершенно не понравилось, потому что он не смог удобно устроиться на водительском месте. А всё потому, что росту в ём два метра. Я ему предложил взять в следующий раз Hummer. Думаю, мы бы неплохо смотрелись в нём. :)
nepal

пунктиром о мини-отпуске

Жизнь бьёт ключом, и прямо по головенекогда писать. Поэтому пунктиром/лытдыбром.

В Канаду я не попал по причине невовремя оформленной визы. Что-то они там долго моё заявление мариновали, редиски. Ну и ладно.

С горя взял отпуск на три дня и поехал в Кинешму с родителями, племянницами и Егором. Перед самой поездкой закупил самый дешёвый навигатор, какой смог найти -- им оказался Explay PN-365. Оказалось, что там Windows CE Core 5 и ARM о четырёхстах мегагерцах, и что туда можно наставить всяких разных программ. Немножко побаловался -- таки да, можно наставить программ. Так я стал виндузятником.

В Кинешме у нас была насыщенная программа -- ездили в Юрьевец два раза, в бабушкином саду насобирали чёрной смородины, на пляже покупались. Недалеко от Юрьевца (точнее, недалеко от деревни Талицы) насобирали зверобоя и наломали веток для веников. Было очень жарко, и в воздухе стоял сильный аромат разных трав; особенно хорош был запах клевера, который (запах, а не клевер) мы поначалу спутали с земляникой. Совершенно офигенно там, и нету никого, кроме оводов и слепней. Веников получилось больше 40 штук (папа часа 4 их вязал, удивительно терпеливый, я бы сказал сыну -- сам вяжи), должно хватить на зимний сезон. Сейчас они лежат в детской и сушатся, каждый день переворачиваю.

Ещё мы там ходили в баню №1, фишка которой заключается в том, что напротив бани через дорогу там речка Кинешемка, и все дяденьки и тётеньки ходят прямо из бани туда купаться (зимой, говорят, тоже -- в прорубь). Очень здорово -- попарился, надел трусы, прогулялся, окунулся, поплавал -- и обратно в парилку. Нам так понравилось, что мы на следующий день ещё раз пошли, заодно захватив и Егора, а также всю женскую половину. Два раза купались, я парился раз пять -- короче, оторвался по полной программе.

В Юрьевце, помимо сада и пляжа, были также на Глазовой Горе -- это такое место высокое, откуда открывается совершенно потрясающий вид на Волгу (которая в этом месте очень широка -- 10 км примерно) и на Асафовы острова. Это посередь Волги такие, ммм, острова -- туда классно ездить купаться и загорать, если, конечно, есть на чём (моторная лодка, катер, яхта). Во времена СССР туда ходил такой кораблик (москвичи, кажется, называют такое плавсредство речным трамвайчиком) каждый час, а теперь увы. В общем, мы любовались видами и поедали окрошку, предусмотрительно захваченную с собой.

Ещё в Кинешме дотошная мойка машины (по времени полчаса) стоит 250 рублей (в Долгопрудном недотошная (10 минут) стоит от 300 рублей). Ещё я там в шиномонтаже переставил колёса передние с задними, как рекомендует руководство по эксплуатации.

Во вторник в 11:00 выехал в Москву (через Шую, Ковров, Владимир), и уже в 16:10 был на МКАДе.

Привезённое из Кинешмы молоко (настоящее, в трёхлитровой банке) стало простоквашей, сметана сохранилась, веники в основном тоже (чуток сгорели в середине, наверное, слишком плотно навалил, надо было художественно разбросать).

Егор несомненно повзрослел -- в прошлом году в Кинешме много капризничал, страдал, хотел домой (поначалу), а в этом году как подменили -- скакал, радовался, сам занимался (прописи, чтение), в бане хорошо парился, купался тоже хорошо (в прошлом году -- с трудом и по щиколотку). Правда, в первый же день на пляже сгорел, но вроде не мучался особо, спал хорошо. В общем, для него это тоже хороший отпуск (ещё и не мини!). А если ещё папа его плавать научит, будет вообще здорово.
nepal

All mode 4x4i: ABS

Значит, в прошлом выпуске мы узнали, что такое дифференциал, нафига он нужен, какие с ним бывают проблемы и как их можно решать.

Тут я сделаю отступление. Я не инженер-механик, отсюда понимание имею упрощённое (но, я надеюсь, правильное). Сюда я пишу всё ещё чуть более упрощённо, чем понимаю сам. То есть -- некоторые детали для простоты опускаю (надеюсь, не искажающие общее понимание).

Ну что, поедемте дальше. Для разгона рассмотрим самую простую систему -- ABS. По-немецки это Anti-Blockier System, то бишь антиблокировочная система. По-английски это Anti-lock Braking System, то есть антиблокировочная система тормозов.
Collapse )

В следующих сериях буду рассказывать про ESP, EBD, TSC.
nepal

All mode 4x4i

Почти полностью разобрался (в теории), как на Nissan X-Trail работает All mode 4x4i. По сути это электронно подключаемый полный привод, плюс технологии ESP, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, TSC, USS, DDS и т.п., работающие не отдельно, сами по себе, а вместе (то есть, не мешающие друг другу). Для потребителя всё это подаётся как собачки в колёсах (кто телик смотрит, видели, наверное -- кто нет, посмотрите, довольно прикольный ролик):


Как это на самом деле всё работает, за 40 секунд не расскажешь.

Collapse )

Пожалуй, я потом продолжу -- а то действительно очень длинно получается.
nepal

автолытдыбр: сверчки в Nissan X-Trail

"Сверчками" на автомобильном сленге называют посторонние шумы автомобиля при движении, как правило, в салоне. Это всякого рода скрипы, щелчки, треск и т.п. Так вот, "сверчков" быть не должно. Когда они есть, они сильно действуют на нервы.

До покупки Nissan X-Trail я подробно зачитал релевантный форум на club-nissan.ru, особенно тему о недостатках. В общем-то, про те недостатки, которые там описаны, можно писать отдельный большой пост -- может быть, как-нибудь соберусь. Но сейчас нас интересует то, что там было и про сверчки тоже написано: народ недоумевает, как же так -- машина стоит миллион рублей, и там ещё что-то скрипит и тренькает! Ну и всякие рецепты там пишут -- вот сюда двусторонний скотч, сюда тряпку, сюда зубочистку, сюда от ВАЗ-21010 какую-то резинку.

Машину я купил, ибо по-настоящему серьёзных недостатков не обнаружил. Но, понятное дело, начитавшись, ждал появления пресловутых сверчков. А их всё нет и нет! Поскрипело пару раз несильно внизу лобового стекла (куда ставят резинку от ВАЗ), но прошло. Такое ощущение, что просто машина была сильно грязная, и туда между пластмассой и стеклом попал песок и т.п. Ещё был "сверчок" в подстаканнике на передней панели -- оказалось, что там колечко от пластиковой бутылки валяется и дребезжит.

А в пятницу, ай-яй-яй, как давай что-то тренькать где-то спереди. И не поймёшь где -- то ли подстаканник, то ли руль, то ли под панелью что-то. Ездил специально, слушал, нажимал на разные места. Стучал, тряс разные места и детали, пытаясь идентифицировать, откуда звук. Ничего не помогает, где-то дребезжит, а где -- непонятно! Ещё раз профильные ветки форума читал и пугался -- есть там страшилка про карданчик рулевой, который прям весь под замену, а в Россию как запчасть не поставляется, и нужно сильно и много ругаться, чтобы заменили.

Чтение форумов не прошло даром -- в числе прочего была наводка на боковую обшивку передней консоли, то бишь кусок пластика справа от педали тормоза. Так вот, ехал я и слушал своего сверчка, нажал на то место сбоку от педали тормоза -- и всё, "сдох" сверчок и больше не проявляется вообще. Думаю, при уборке салона с пылесосом оттянули ребята эту панельку, и как-то она неровно обратно легла.

Больше нет никаких проблем с машиной, пробег примерно 4400 км.

PS когда искал про сверчки, собрал коллекцию ссылок на относящиеся к проблеме темы: http://nissan-wiki.ru/wiki/Nissan_X-Trail_T31/Сверчки
nepal

машинки всякие

По внешнему виду ещё нравится Jeep Liberty, Jeep Commander, Jeep Cherokee. Dodge Nitro уже несколько страшноват, хотя чёрные бампера -- это здорово (не люблю, когда в цвет кузова крашеные -- дурацкая мода) и цвета у него прикольные -- красный и оранжевый.

Nissan X-Trail, Nissan Patrol тоже хорошо смотрятся.

Mitsibishi Pajero хорошо смотрится. Suzuki Grand Vitara тоже нормально смотрится. Всё, что более-менее "рублено", а не "зализано", смотрится хорошо.

Плохо лишь то, что цена на это всё великолепие начинается от одного миллиона рублей.